Helista: +372 747 2652
Helista: +372 747 2652
Michelini asutasid 1889. aastal vennad André ja Édouard Michelin, kes patenteerisid 1891. aastal esimese eemaldatava õhkrehvi, mis tegi jalgrattaspordis revolutsiooni. Loogiline jätk oli laieneda ja hakata tootma ka autorehve. 1900. aastal tutvustasid nad rehvi "Talon", mis oli esimene mustriga rehv, pannes aluse tänapäevasele rehvidisainile.
Ettevõte töötas välja ka revolutsioonilise radiaalrehvi ja esitas selle patendi 1946. aastal. Umbes 1930. aastatel olid nad ostnud toona pankrotis olnud Citroëni autotehase arendasid rehvi esiveoliste Citroën Traction Avanti ja Citroën 2CV jaoks. Kuuldused headest pidamise omadustest levisid kiiresti üle Euroopa ja Aasia.
Kui enamik inimesi kuuleb nime Michelin, seostub see esmalt rehvidega. Paljud teavad lisaks, et tegu on maailma suurima rehvitootjaga. Napilt teine on Bridgestone, jättes kaugele seljataha brändid nagu Goodyear ja Continental. Kuid vähesed teavad, et sama ettevõte on ka maailma ühe mainekaima restoranide hindamise süsteemi looja.
Kõik sai alguse 1900. aastal, kui vennad André ja Édouard Michelin andsid välja esimese Michelini teejuhi. Nende eesmärk oli lihtne: innustada inimesi rohkem autoga reisima, sest see tähendas ka suuremat rehvikulu. Giid sisaldas praktilist infot – kust saab kütust, kus on töökojad, majutuskohad ja einelauad.
Aastatega kasvas huvi just söögikohtade vastu. Nii sündis Michelini tärnisüsteem, mis hindab restorane ühe, kahe või kolme tärniga. Tänapäeval peetakse Michelini tärne gastronoomia maailma kõrgeimaks tunnustuseks, mille poole pürgivad parimad kokad ja restoranid üle kogu maailma.
Nii võib öelda, et soov autoomanikke rohkem sõitma panna andis aluse millelegi, millest on saanud globaalse mainega kvaliteedimärk – Michelini giid.
Tundub uskumatu, aga juba 1934. aastal tõi Michelin turule innovatiivse lahenduse, mis oli tänases maailmas tuntud “run-flat” rehvide eelkäija. See oli rehv, mis oli konstrueeritud nii, et ka pärast torke või rõhukadu sai autoga edasi sõita.
Lahendus põhines spetsiaalsel sisemisel tugistruktuuril (nt vaht), mis võimaldas vältida rehvi täielikku kokkuvajumist. Seda kasutati eelkõige soomusautodel.
Tänapäeval tuntud run-flat rehvid on peamiselt kahte tüüpi:
Ise toetuvad (tugevdatud küljed, mida enamus tootjaid kasutab).
Tugirõngaga rehvi sees (eraldiseisev tugirõngas rehvi sees).
Kvaliteet, mis peaaegu, et ei vajagi kinnitamist. Pole rehvitesti, millest ei leia Michelini rehve esikolmikust. Meie e-poes on see suur rehvitootja esindatud laia rehvivalikuga:
sõiduautodele
kaubikutele
põllumajandustehnikale
industriaal masinatele
Alates 200€ tellimustel on tarne rehvikulleriga sulle TASUTA!
